В начале пути поем «Достойно есть яко воистину блажити Тя, Богородицу…» и, если рейс длится больше получаса, «Чудесный остров Валаам». Среди косцов были «несменяемые косари, и у каждого были свои подчиненные, маленькие послушники, которые по утрам приводили из конюшни лошадей, а вечером отводили обратно. На сенокосилках работали монахи, и следом шли послушники, подчищая пропущенные места, если нож косилки оставлял клочки несрезанной травы. Для этого у послушников были маленькие косы».
И далее пишет Николай Сайки: «Когда скошенная трава достаточно подсыхала, ее укладывали на подставки на случай дождя. В вёдро, прежде чем отвезти сено на сеновал, его немножко перетряхивали. На такую работу годился любой, способный держать в руках грабли. Сушка сена проходила играючи, довольно длинная полоса скошенной травы переворачивалась быстро ставшими в очередь косарями. Часть монахов работала на покосе уже с раннего утра: те, кто косил, и те, кто собирал траву в валки. Им привозили еду прямо на покос. Дневной чай в два часа тоже пили в поле. После этого начиналось копнение – собирание подсохшей травы в копны – и перевозка сена на сеновал. Это уже забота маленьких послушников. Транспортировка сена была очень несложной: под копну подводились две оглобли, копну перехватывали веревкой, и не успеешь оглянуться, как сеновал уже полон. Так легко, без затруднений проходил сенокос, иногда торопились из-за надвигающегося дождя. Самое позднее в шесть часов возвращались домой».